Automobilių turgų nušlavė rublis

Pirkėjai tapo deficitu

Automobilių aikštelių Marijampolėje yra gerokai per šimtą. Vien pradžią automobilių prekybai davusioje didžiulėje aikštėje jų yra arti 80. Pro jų vartus išeinančių ir įeinančių beveik nematyti. „Daugiausia atvažiuoja patys šeimininkai“, - liūdnai šypteli vienoje jų sutiktas jaunas vyras. Paskutinį automobilį jis sako pardavęs prieš dvi savaites. Anot marijampoliečio, situacija tokia, kad žmonės parduoda automobilius tik todėl, kad yra į juos įšaldę pinigus. Labai retas naudojasi galimybe automobilį laikyti metus, kol pagerės situacija. Automobiliai dulka, užrašai su šeimininkų telefonais ant priekinių stiklų baigia išblukti. Šioks toks pagyvėjimas turguje tik savaitgaliais, tuomet atvažiuoja daugiau lietuvių, lenkų.

Amerikietiškus automobilius pardavinėjantis marijampolietis Stasys sako, kad per metus vos vienų metų automobilių kaina nusirito apie 2 tūkst. JAV dolerių (apie 5 tūkst. litų). „Dar pirkėjų reikia sulaukti“, - sako vyras. Jų esą labai mažai. Žurnalistams užsukus į aikštelę, vyras kaip tik pardavinėjo jauniems rusams pusantrų metų „Ford“. „Deramės dėl 6,5 tūkst. dolerių (apie 16 tūkst. litų). Anot Stasio, liūdniausia, kad visi kalba tik apie automobilių pardavėjus. O juk už jų stovi šimtai automobilių vežėjų, remontininkų, dažytojų, naudotų detalių pardavėjų. „Negalvokite, kad tie automobiliai iš Amerikos atvežti tokie, kokius dabar matote. Visiems jiems kas nors buvo nutikę ir visus reikėjo remontuoti, dažyti. Jeigu mes nevežame automobilių, vadinasi, ir jie neturi darbo“, - sakė Stasys.

Uždarbio neliko

Po turgų sutikome marširuojantį aukštaūgį baltarusį Aleksejų. Vyras automobilio „Toyota Camry“ ieškąs ne sau, o klientui. Kaina esanti jo ir kliento paslaptis. Bet aišku, kad ieškojo nebrangaus, palyginti naujo. Pasak automobilių pardavėjų, tokių laimės ieškotojų dabar turguje daugiausia. Kitas siūlo kainą, kuri esanti mažesnė nei savikaina.

Pavyko prakalbinti ir vieną saulėje besišildantį apsaugininką. Pasak jo, naujų automobilių į turgų beveik niekas nebeveža. „Anksčiau automobilvežių su automobiliais būdavo kelios dešimtys, o dabar nebesiekia nė dešimties. Mažai kas važiuoja į Vokietiją automobilių pirkti. Ten jie net pabrangę, o pas mus beveik trečdaliu atpigo“, - sakė vyras.

Pratinasi prie lietuviškų išgalių

„Dar niekada mūsų automobilių aikštė nebuvo tiek perpildyta“, - sakė UAB „Ridma“ direktorius Andrius Kulokas. Ne todėl, kad automobilių tiek daug atvežama, o todėl, kad jų niekas neperka. „Tie, kas perka, ieško labai gerų variantų, o jų nebūna daug“, - sakė vadovas. A.Kuloko manymu, naudotų automobilių pardavimo krizė pakeitė požiūrį į pirkėjus. Anksčiau pardavėjai pataikaudavo rusiškam skoniui, vežė brangius automobilius, o dabar lygiuojasi į lietuvio, lenko, latvio skonį ir kišenę. Dėl to turguje padaugėjo prancūziškų „Citroen“, „Peugeot“ automobilių. Jie kur kas pigesni.

Brangius automobilius pardavėjai baigia pamiršti

UAB „Euro Auto Auction“ direktorius Artūras Vaitukaitis jau ne pirmi metai prekiauja europietiškais automobiliais su Rusija, Baltarusija ir šiek tiek Lietuva. Pasak A.Vaitukaičio, anksčiau klestėjusio verslo menkėjimas prasidėjo su Rusijos rublio devalvacija. Rusijos rublis žemyn ritasi jau dvejus metus, o automobilių pardavėjai tai ryškiausiai pajuto nuo praėjusios vasaros. „Dėl valiutos nuosmukio automobilių pirkimas į Rusiją nukrito apie 90 proc. Rublis per metus nuvertėjo 25 proc. Rusams parduodantiems automobilius vietinėje rinkoje nebeapsimoka jų pirkti už eurus. Galutiniam vartotojui automobilis pabrango 25 proc., neskaitant Rusijoje įvestų mokesčių. 2013 m. pradžioje Rusija turėjo sumažinti muito mokestį, bet to jie nepadarė, o papildomai dar įvedė utilizacijos mokestį, šiemet įsivedė „Eco 5“ mokestį ir kaina dar labiau išaugo“, - sakė A.Vaitukaitis. Jo manymu, rusams šiuo metu naudingiau automobilius, kuriuos prieš metus susipirko Lietuvoje, parduoti Baltarusijoje, negu vežti naujus ir patirti nuostolį. Nemažą prekybos patirtį turintis A.Vaitukaitis sako įžvelgiąs šviesą automobilių pardavėjų nesėkmių labirinte. „Su pasaulio galingaisiais susipykusios Rusijos rinką jau ateinantį rudenį turėtų atgaivinti Kinija. „Jeigu Kinija suteiks Rusijai paskolą ir jeigu Rusijos bankas sugebės ja protingai pasinaudoti, rublis vėl atsigaus, o tuo pačiu atsiras poreikis pirkti automobilius“, - mąsto ekonomistas.

A.Vaitukaičio manymu, dėl automobilių turgus ištikusios krizės Ukrainos įvykiai niekuo dėti, nes ukrainiečiai ir anksčiau automobilių Lietuvoje nepirkdavo. „Ukrainos įvykiai yra tik pasekmė, o didžiausią skriaudą prekeiviams padarė Rusijos rublio smukimas“, - sako UAB „Euro Auto Auction“ direktorius A.Vaitukaitis. Pasak jo, prieš dvejus metus vidutinė perkamo automobilio kaina būdavo apie 15 tūkst. eurų, o dabar - apie 6 tūkst.

Parengta pagal dienraštį „Respublika“