Naudotų automobilių prekeiviai vėl gyvena neramias dienas: įsigalios liepos 1-ąją planuota tvarka vadinamajai muitų sąjungai priklausančiose šalyse (Rusijoje, Kazachstane, Baltarusijoje) gerokai padidinti naudotų automobilių importo muitus ar ne? Jeigu tai pasitvirtintų, iš Lietuvos pasitrauks paskutiniai geriausi klientai - kazachai ir baltarusiai.
Pastarosiomis dienomis automobilių turguose ir aikštelėse vyksta karštligiška skuba. Vos nupirkę automobilius prekeiviai iš Rytų mašinas kelia į vagonus ir siunčia į Rytus. Krovinys muitų sąjungai priklausančių valstybių sienas turi spėti kirsti iki liepos 1-os dienos. Tiems, kurie nespės, įvežant naudotus automobilius į savo šalį gali tekti mokėti dešimt kartų didesnius muitus. Pirkėjams naudingiau permokėti už automobilį turguje ir vietą vagone nei palikti beveik automobilio vertės mokestį muitinėje.
Sąlygas diktuoja šeimininkai
“Garantuota, kad muitų tvarka nebebus atidėta. Tik jūsų radijas ir televizija skelbia tokias žinias, o mūsų Vyriausybė aukščiausiu lygiu patvirtino, kad muitai įsigalios nuo vidurvasario. Baigiame savo verslą pas jus. Apsimokės pirkti tik naujus arba beveik naujus automobilius. Naujų automobilių nusipirkti galima visur. Nereikės nė į Lietuvą važiuoti. Bus blogai ir jums, ir mums”, - apgailestavo Karagandoje gyvenantis Ravilis. Kazachas į Lietuvą pirkti automobilių važinėja aštuonerius metus. Vyras taip gerai perprato šį verslą, kad net pats užmezgė ryšius su Amerikoje gyvenančiais išeiviais iš Rytų ir perka automobilius iš pirmų rankų. Lietuvos naudotų automobilių turguose jis nebuvo vienus metus.
“Atvažiavau paskutinį kartą. Atsisveikinti. Pripratau prie jūsų šalies. Man pas jus patinka klimatas, paslaugūs žmonės, geros kokybės maistas, tik nepatinka kainos. Maistas pas jus du kartus brangesnis, benzinas - pustrečio karto, visuomeninis transportas brangesnis tris kartus”, - vardijo prie Marijampolės naudotų automobilių turgaus vartų lūkuriuojantis pusamžis kazachas. Prie vartų jis lūkuriuoja ne vienas. Vos tik patinkamas automobilis suka pro vartus, pirkėjai jį “čiumpa” ir pradeda derybas dėl kainos. Anot Ravilio, didelės vilties nusiderėti nėra. Jį domina tik kelerių metų automobiliai “Toyota”, kainuojantys iki 6 tūkst. eurų (20 tūkst. litų). “Brangoka, bet mes neturime kur dėtis, reikia pirkti, jeigu atvažiavome”, - guodėsi vyras. Raviliui pritaria ir jo draugas Talgaras iš Almatos. “Nervai nelaiko. Mumis dabar naudojasi, kas tik gali. Per mėnesį viena automobilio vieta geležinkelio vagone pabrango nuo 900 iki 1500 JAV dolerių (2205-3675 litų). Ir tų pačių vagonų labai trūksta. To dar niekada nebuvo”, - piktinosi kazachai.
Ieškos naujų galimybių
Iš Raseinių “Mazda 3” ir Mazda 6” atvarę Artūras ir Dainius save vadina ne tikrais verslininkais, o mėgėjais. Todėl nuleisti kainos aplink zujantiems kazachams nesirengia. Už “Mazda 6” automobilį vyrai prašė 9,5 tūkst. JAV dolerių (23 275 litų), o už “Mazda 3” - 10 tūkst. JAV dolerių (24 500 litų). “Kad jie nori gauti pusvelčiui. Kainą galime nuleisti ne daugiau kaip 500-600 JAV dolerių (1225-1470 litų). Karštos derybos vyksta ir dėl 100 dolerių. “Jeigu turėtume tik po vieną automobilį, galėtume spyriotis, vis vien nupirktų, šioje situacijoje jau geriau mažiau uždirbti, nei įšaldyti pinigus nežinia kuriam laikui. Anot jų, dėl kainų mažiau derasi pardavėjai, kurie vienu metu pardavinėja 100 automobilių. Šiauliečiai automobilius pirko internetu Amerikoje. Už Atlanto pirkti automobiliai esą pigesni nei pirkti Europos šalyse. “Yra ir trūkumų, ir pranašumų. Didžiausias minusas - konteineriams keliaujant jūra sugaišta daug laiko”, - sakė vyrai.
Raseiniškiai įsitikinę, kad įvedus muitus Baltarusijai ir Kazachstanui pasaulis neapvirs aukštyn kojomis. “Naujus automobilius pirko, perka ir pirks”, - įsitikinęs Artūras. Vyrai išdavė, kad prekiautojai ieško tiesioginių kontaktų su kazachais ir pasirengę patys juos pristatyti šios valstybės automobilininkams.
Tenkina pigesni
Marijampolės turguje, kur paprastai parduodami brangesni automobiliai, nepavyko susitikti automobilių pirkėjų iš Baltarusijos. Apie jų buvimą liudijo tik palei turgavietės vartus stovintys gerokai pagyvenę automobiliai. “Baltarusių gerokai sumažėjo. Jau turbūt išleido visas atsargas”, - juokavo turgaus prekeiviai.
Muitų politika kol kas nepalies Tadžikistano. Ši valstybė prie vadinamosios muitų sąjungos nėra prisijungusi. Automobilių pirkėjai tadžikai iš Lietuvos neketina trauktis. Jie perka pigesnius ir ne tokius prabangius automobilius. Automobilių turguje sutiktas Muratas iš Dušanbės per dvi savaites įsigijo aštuonis 1998-1999 metų “Opel” automobilius. Kiekvienas jų kainuoja apie 1800 eurų (6200 litų).
Rekordus gerino baltarusiai
Valstybės įmonės “Regitra” duomenimis, per šių metų pirmąjį ketvirtį į Lietuvą įvežtų ir laikinai įregistruotų naudotų lengvųjų automobilių kiekis buvo rekordinis ir siekė 27 275. Tai yra 129,8 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2010 m. ir beveik tris kartus daugiau nei per pirmąjį 2009 m. ketvirtį.
Iš užsienio valstybių gyventojų daugiausia išvežti skirtų lengvųjų automobilių šiemet įregistravo Baltarusijos gyventojai - 22 proc. (5953). Lenkijos ir Latvijos gyventojų dalis tarp visų laikinai įregistruotų lengvųjų automobilių sudarė po 2 proc. (atitinkamai 649 ir 485 automobiliai).
Baltarusijos gyventojų laikinai įregistruotų lengvųjų automobilių kiekis šiemet, palyginti su 2010 m. pirmuoju ketvirčiu, padidėjo keturis kartus.
Parengta pagal dienraštį "Respublika"
