Gintaras FURMANAVIČIUS: Apie „Teslą"

Šis tekstas ne apie automobilius. Jis apie manipuliacijas. Mintį parašyti apie tai sukėlė vienas tekstas, pasirodęs šią savaitę. Antraštė skambėjo intriguojančiai: „Protestuodami prieš E.Muską, dalis pirkėjų Lietuvoje atšaukė „Tesla" užsakymus." Suprantama, kad Lietuvos šviesuoliai, nuo prievartinės vakcinacijos laikų negrįžtamai patikėję mokslu ir jau penkis metus kovojantys su visu pasaulio blogiu už visą gėrį negalėjo likti nuošalyje nuo eilinės psichozės, kurios bangos laikas nuo laiko kyla mūsų netobulame pasaulyje.

„Tesla" yra viena iš pirmaujančių elektromobilių gamintojų pasaulyje, nuolat siekianti inovacijų ir plėtros. Kažkada šis automobilis buvo daugelio svajonė ir inovatyvių, įtraukių šviesuolių skiriamasis ženklas, atspindintis jų rūpestį planetos žalumu. „Tesla" pradėjo gaminti automobilius 2008 metais. Pirmasis modelis buvo Tesla Roadster, sportinis elektromobilis, sukurtas „Lotus Elise" pagrindu. Jis buvo pirmasis serijinis elektromobilis su ličio jonų baterijomis, galėjęs nuvažiuoti daugiau nei 300 km vienu įkrovimu. Vėliau buvo pristatyti dar keli nauji modeliai, jų tarpe ir ekstravagantiškasis šarvuotas „Cybertruck".

Dar visai neseniai buvo laikas, kai lietuviai kvietė Eloną Muską investuoti Lietuvoje. Štai žinia viename iš portalų, pasirodžiusi 2021 metų birželio mėnesio pradžioje: „JAV verslininko Elono Musko kosminių technologijų įmonė „SpaceX" įsteigė įmonę Lietuvoje, kuri teiks palydovinio interneto paslaugas. Registrų centro duomenimis, trečiadienį Lietuvoje registruota „Starlink Lithuania".

Susisiekimo ministras Marius Skuodis tai vadina gera žinia Lietuvai ir tikina, kad šalis pataikė į „Starlink" plėtros strategiją. Vienas iš bendrovę ir Lietuvos Vyriausybę suvedusių asmenų buvo verslininkas Vladas Lašas, prieš keletą metų mėginęs į Lietuvą privilioti kitą E.Musko bendrovę „Tesla", jos baterijų gamyklos „Gigafactory" statyboms."

Situacija radikaliai pasikeitė tuomet, kai Elonas Muskas prieš Amerikos prezidento rinkimus stojo visą pasaulio blogį įkūnijančio Donaldo Trumpo pusėn. Ir ne tik stojo, bet ir dirbdamas naujai įsteigtos DOGE struktūros vadovu greitai uždarė visas pasaulio teisingųjų pinigų lesyklas. Taip jis tapo viso pažangiojo pasaulio, ginančio vakarietiškas vertybes priešu. Tuo pačiu ir jo kompanija.

„Tie, kurie seniau buvo užsisakę naujas „Teslas", tikrai yra dalis tokių, kurie pastaruoju metu atšaukė savo užsakymus. Jie atvirai pasakė, kad dėl moralinių dalykų, dėl Musko pasisakymų tiesiog nenori pirkti", - sako „Tesla" automobilius Lietuvoje pardavinėjančios įmonės vadovas. Įmonė per mėnesį parduodavo po 5-8 automobilius. Palyginimui galima surasti, kad „Regitros" duomenimis 2025 metų sausio mėnesį Lietuvoje pirmą kartą įregistruoti 357 nauji „Volkswagen" markės lengvieji automobiliai, o vasario mėnesį - 434. Tikriausiai komentarų čia nereikia.

Sukeltas triukšmas davė efektą. Pastaruoju metu Jungtinėse Amerikos Valstijose fiksuojami vandalizmo aktai, nukreipti prieš „Tesla" automobilius ir jų atstovybes. Šie incidentai apima protestus prie įmonės salonų, automobilių apgadinimus bei padegimus kai kuriose valstijose. Pavyzdžiui, Oregone policija tiria atvejį, kai „Tesla" atstovybė buvo apšaudyta jau antrą kartą per savaitę. Šie veiksmai siejami su didėjančiu nepasitenkinimu įmonės vadovo Elono Musko veiksmais ir pareiškimais. Dėl to „Tesla" pardavimai JAV sumažėjo 11% sausio mėnesį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Tesla akcijų vertė 2025 metais smarkiai sumažėjo, o tai lėmė mažėjantys pardavimai, kuriuos lėmė demokratų partijos rėmėjų keliamas politinis triukšmas. Metų pradžioje akcijų kaina siekė apie 488 dolerius, o šiandien ji yra apie 270 dolerių.

Nepaisant to, kai kurie investuotojai, tokie kaip Cathie Wood iš „Ark Invest", išlieka optimistiški ir prognozuoja, kad per ateinančius penkerius metus „Tesla" akcijų vertė gali išaugti iki 2 600 JAV dolerių už akciją, o „Wedbush" analitikas Danas Ivesas išlaiko „Tesla" akcijų pirkimo rekomendaciją ties 550 dolerių riba. Šis optimizmas grindžiamas tikėjimu, kad nauji modeliai ir planuojamos robotizuotos taksi paslaugos žymiai padidins įmonės rinkos vertę.

Tikriausiai mes turime įsivaizduoti, kad Elonas Muskas sėdi ir gailiai verkia, pamatęs, kaip lietuviai atsisakė savo penkių ar dešimties automobilių. Gerokai mažiau vertybiniai vairuotojai gyvena Norvegijoje, kuri užima pirmąją vietą pasaulyje pagal vienam gyventojui tenkančių elektromobilių skaičių. Taigi, „Tesla" Norvegijoje iki kovo 24 dienos užregistravo daugiau nei 1 tūkstantį vien naujo „Model Y" automobilių - 2,5 karto daugiau nei antroje pozicijoje esantis „Volkswagen ID. Buzz". Statistiniai duomenys rodo, kad iki kovo 24 dienos iš viso buvo parduota apie 2 600 „Tesla" automobilių Norvegijoje.

„Tesla" susiduria su didėjančia konkurencija iš Kinijos elektromobilių gamintojų, tokių kaip BYD, kurie sparčiai plečia savo rinkos dalį. „Tesla" rinkos dalis Kinijoje sumažėjo nuo 12% iki 10%, nes vietiniai gamintojai siūlo pigesnius elektromobilius su pažangiomis funkcijomis. Ta pati statistika sako, kad nuo metų pradžios iki kovo 24 dienos „Tesla" pardavė apie 80 000 - 90 000 automobilių Kinijoje. Tačiau šie skaičiai yra apytiksliai, nes tikslių duomenų nėra pateikta.

2024 metais „Tesla" pajamos siekė 97,69 milijardo JAV dolerių, tai yra 0,95% daugiau nei 2023 metais, kai pajamos buvo 96,773 milijardo JAV dolerių. Įmonės grynasis pelnas siekė 7,091 milijardo JAV dolerių 2024 metais. Automobilių pardavimų pajamos 2024 metais sudarė 77 milijardus dolerių.

Jūs paklausite, o kam reikia žinoti šiuos skaičius? Tam yra dvi priežastys. Pirmoji - suprasti, jog tokio lygio verslą sukūręs žmogus, puikiai žinantis, kaip sunkiai yra kuriamos darbo vietos ir uždirbami pinigai, yra labai didelis pavojus visą gyvenimą iš biudžeto besimaitinusiems kovotojams už vakarietiškas vertybes ir demokratiją visame pasaulyje. Tai ir yra svarbiausia viso pastarojo meto keliamo triukšmo apie Eloną Muską priežastis. Antroji priežastis yra ta, kad jūs suprastumėt, kiek daug „žalos" automobilių gamintojui padarė Lietuvos vertybininkai, atsisakę „Tesla" automobilių.

Pakilkime į kosmosą, kuriame jau beveik pusmetį levituoja Europos kosmoso komisaras. Mes šiuo metu labai mažai žinome apie tai, kad 2024 metų pabaigoje „SpaceX" sugrąžino į Žemę du kosmose įstrigusius kosmonautus, kurių grįžimo kapsulė buvo pažeista. NASA kreipėsi į „SpaceX", kuri greitai sureagavo ir pasiuntė „Crew Dragon" erdvėlaivį gelbėjimo misijai. Misija buvo sėkminga - astronautai saugiai sugrįžo į Žemę.

Tai įrodė „SpaceX" galimybes atlikti ne tik planuotus skrydžius, bet ir kritines gelbėjimo operacijas. Jei nežinote, tai „SpaceX" savininkas ir įkūrėjas yra tas pats Elonas Muskas. Jis įkūrė šią bendrovę dar 2002 metais, siekdamas sumažinti kosminių kelionių kainą ir ilgainiui pasiekti Marsą.

Elono Musko įmonei „SpaceX" priklauso „Starlink" palydovinio interneto sistema, kuri nuo 2022 metų pradžios teikia svarbią paramą Ukrainai. Ši technologija užtikrina stabilų interneto ryšį tiek civiliams, tiek kariuomenei, ypač tose vietovėse, kur tradicinė infrastruktūra buvo sunaikinta dėl konflikto. Ukrainos ginkluotosios pajėgos naudoja „Starlink" ryšį dronų valdymui, artilerijos ugnies koordinavimui ir kitoms karinėms operacijoms.

Lenkija aktyviai remia Ukrainą, finansuodama „Starlink" paslaugas ir tiekiant papildomus terminalus; iki šiol Lenkija skyrė apie 77 mln. eurų šiai sistemai ir užsakė papildomus 5 000 terminalų. Be to, 2024 metų pabaigoje „Starlink" ir Ukrainos mobiliojo ryšio operatorius „Kyivstar" pasirašė susitarimą dėl tiesioginio palydovinio ryšio paslaugų diegimo, kuris leis išmaniesiems telefonams tiesiogiai jungtis prie palydovų, veikiančių kaip mobiliojo ryšio bokštai, taip dar labiau sustiprinant ryšio galimybes šalyje. Taigi, blogasis Elonas Muskas teikia gyvybiškai svarbias paslaugas Ukrainos kariams ir civiliams.

Pastaruoju metu mums nuolat bandoma įteigti, kad pasaulyje yra tik dvi spalvos - juoda ir balta. Kas ne su teisingaisiais, tas priešas. Arba penktoji kolona. Deja, taip nėra. Šių dienų pasaulis yra labai margas ir įvairus.

Geriausia citata, puikiai atspindinti šiandieninę situaciją ne tik su Elonu Musku, bet ir su daugeliu pastarųjų savaičių įvykių priskiriama Eleanorai Roosevelt: „Dideli protai aptaria idėjas; vidutiniai protai aptaria įvykius; maži protai aptaria žmones."